Governing Mobility Hubs in the Sustainable Urban Mobility Transition: Dynamics of Stability and Change

Autore/Origine: Julia Hansel — University of Münster, Institute for Political Science Anno/Data: 2025 — Transport Policy, Vol. 163, pp. 323–334 Tipo: paper

Sintesi

Articolo accademico che analizza come il framework di governance influenzi l'implementazione delle reti di mobility hub, usando il Policy Arrangement Approach (PAA) come framework teorico. Basato su analisi qualitativa di documenti politici locali e 12 interviste semi-strutturate con stakeholder locali e regionali a Monaco e Vienna.

Il PAA analizza la governance lungo due dimensioni: organizzativa (attori, risorse, competenze, cooperazioni e strumenti politici) e ideazionale (idee e negoziazioni discorsive). L'analisi rivela arrangiamenti di governance multi-livello e multi-attore frammentati che richiedono complessi processi di coordinamento e governance sperimentale.

Il paper identifica che le idee normative dominanti di automobility e la logica neoliberale della scarcity e del cambiamento comportamentale ostacolano il perseguimento di cambiamenti più ambiziosi nell'infrastruttura urbana. I mobility hub possono realizzare il loro potenziale solo se affrontano simultaneamente la predominanza dell'automobility.

Punti Chiave

  • La frammentazione della governance multi-livello è la principale sfida per i mobility hub
  • Il parking management e la regolazione della shared mobility sono strumenti municipali chiave
  • L'idea normativa di "automobility" rimane dominante nonostante le politiche di transizione
  • Monaco e Vienna stanno passando da hub pilota a reti city-wide
  • La governance sperimentale è necessaria per navigare la complessità

Concetti Trattati

  • Policy Arrangement Approach (PAA): dimensione organizzativa e ideazionale
  • Governance arrangements multi-livello per mobility hub
  • Automobility come ideologia normativa ostacolo alla transizione
  • Strumenti di governance: push/pull, finanziario/amministrativo/informativo/R&D
  • SUMPs come piani integrati per la mobilità sostenibile

Connessioni Wiki

Note

Paper di riferimento teorico fondamentale per la governance dei mobility hub. Il Policy Arrangement Approach è uno strumento analitico che può essere applicato ad altri casi nel vault. La tensione tra automobility come idea normativa dominante e le politiche di transizione è un tema ricorrente che emerge anche in altri documenti. Vedi anche la versione più focalizzata sulle "dynamics" (5_Governing mobility hubs..._Dynamics).