Impact Assessment of Governance Models on the Integration of Connected and Autonomous Vehicles

Autore/Origine: Anastasia Matthaiou, Emmanouil Nisyrios, Matina Lai-Ying Chau, Konstantinos Gkiotsalitis (NTUA Athens) Anno/Data: Non specificato (conferenza, probabilmente 2024-2025) Tipo: paper (conferenza)

Sintesi

Il paper valuta i framework regolatori europei già implementati per i Connected and Autonomous Vehicles (CAV/V2X) e analizza attraverso un'indagine Stated Preference (SP) con 171 partecipanti europei i fattori che ostacolano l'adozione dei CAV.

I partecipanti (da Belgio, Germania, Grecia, Italia, Lussemburgo, Paesi Bassi, Portogallo, Slovenia, Spagna, UK) mostrano: alta soddisfazione per i modi di trasporto disponibili ma insoddisfazione per il TPL; 47% dichiara ignoranza sugli AV; 46% disponibile a usare TPL autonomo. I cinque parametri chiave valutati: affordabilità, sicurezza passeggero, protezione dati, infrastruttura stradale, framework legislativo.

La ricerca identifica le azioni necessarie per aumentare l'adozione dei CAV: costruire fiducia, dimostrazioni pratiche, affrontare sicurezza e questioni etiche, comunicazione chiara. La governance degli AV in EU è un lavoro in corso.

Punti Chiave

  • Il 47% dei partecipanti EU non conosce gli AV — la comunicazione pubblica è essenziale
  • Il 46% è disposto a usare TPL autonomo — c'è potenziale ma richiede governance chiara
  • I framework EU per i CAV sono ancora in sviluppo: lacune normative significative
  • Sicurezza, trust, privacy e infrastruttura sono i fattori chiave per l'accettazione
  • La tecnologia V2X (vehicle-to-everything) è il sistema abilitante per i CAV

Concetti Trattati

  • Connected and Autonomous Vehicles (CAV) e integrazione nella governance
  • Stated Preference survey come metodo di analisi
  • Accettazione sociale e governance degli AV in Europa
  • Framework legali EU per CCAM (Connected, Cooperative and Automated Mobility)
  • V2X communication technologies

Connessioni Wiki

Note

Complementare al paper su policy pathways per gli AV (Gavanas 2024) e al paper sul Collingridge dilemma. Questo documento aggiunge la dimensione empirica (survey) all'analisi della governance degli AV. I risultati sulla consapevolezza pubblica degli AV sono rilevanti per la comunicazione delle politiche di mobilità autonoma.